钢板弹簧是用钢板制成的弹簧，也称为钢板弹簧。 为了充分利用材料，板簧制成接近应力梁的形式。 它有两种类型，一种是等厚，两端宽度窄，中间宽。 传统的多片式钢板弹簧就是这种类型，这种钢板弹簧是由多片长度、宽度相同的钢片组成，现在的客车，大部分采用这种钢板弹簧。
另一种是等宽，两端厚度薄，中间厚。 现在常见的小片板簧就是这种类型，少量的板簧只有1到4片变截面钢片弹簧，变截面钢弹簧是沿着钢板的长度方向中心较厚的向两侧逐渐变薄，或者片材的宽度和板厚都逐渐改变弹簧。 用于轻型汽车，现在一些大中型客车倾向于使用这种钢板弹簧。
多片钢板弹簧的钢板叠成倒三角形，最长的钢板最长，最下面的钢板最短，钢板的片数与重量和冲击有关支撑车辆的减震作用，弹簧的刚度越大。 然而，当板簧偏转时，各片会相互滑动而产生噪音。 摩擦会导致弹簧变形，导致运行不平衡。 因此，在载重不大的汽车上，出现了少量钢板弹簧，以消除多片弹簧的缺陷。
板簧中部通过U型螺栓（又称骑马螺栓）固定在车轴上，板簧两端铰接在车架支架上。 这样，通过钢板弹簧将车体与车体连接起来，起到缓冲、减振、增力的作用。 板弹簧作为车辆安全的重要零部件之一，既负责传递全部的力和扭矩，又具有弹性元件、减震器和导向机构的特性，是重要的高载荷安全部件。 近年来，国内外学者对钢板弹簧的设计进行了研究。钢板
